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双梁式后掠翼骨架建模研究

摘要

早期的飞机大多采用平直机翼，这种机翼飞行阻力大,飞行平稳,能在低速下获得较大升力,能超低空慢飞行。但随着发动机推进能力的提升，飞机的飞行速度逐渐提高，此时的飞机在高速俯冲时常常因解体而坠毁。科学家们究其原因，发现在飞机速度接近音速时，飞机会遇到极大的激波阻力，此时的飞机要么速度再难以提升，要么会因承受不住巨大的冲击力而遭到严重破坏。后期的飞机设计师发现机翼后掠可以有效地克服或减小激波阻力，二战过后，后掠翼成为了战斗机的主流机翼。

在后掠翼展现优势的同时，也暴露出了其自身固有的缺点。诸如翼尖失速，升力效率降低，扭转刚度差和后掠效应等问题成为了限制