轨道交通车辆受电弓特性与试验规范解析.pptxVIP

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目录

01

标准体系与规范框架

02

核心术语与技术参数定义

03

受电弓通用特性要求

04

型式试验与例行试验方法

05

工程应用与未来发展展望

标准体系与规范框架

01

介绍GB/T21561系列国家标准的整体架构及其在轨道交通电气系统中的定位

标准定位

GB/T21561是轨道交通电气系统关键技术规范，规定受电弓的特性、试验方法与接口要求，构建完整技术闭环。

核心作用

统一设计与验证基准，保障车辆与电网交互安全，提升供电可靠性与运行安全性。

国际接轨

第2部分修改采用IEC60494-2:2013，并结合国内需求优化，体现国际标准与本土应用协同。

制定机构

由TC278归口管理，国家铁路局主管，铁科院机辆所、中车株洲所等单位联合起草，确保专业性与先进性。

阐述第2部分标准的适用范围：专用于地铁和轻轨车辆受电弓的技术规范

适用对象

本标准专用于地铁和轻轨车辆受电弓，规范其从接触网取流的通用特性。不适用于干线机车车辆及安装后的绝缘配合试验。

系统匹配

标准默认适用于柔性悬挂接触网系统，针对刚性悬挂需用户与供应商协商特殊技术条件，确保受电弓与线路供电系统的兼容性。

规范范畴

规定了受电弓本体（除绝缘子外）的性能要求与试验方法，明确滑板、框架、气动装置等核心部件的技术边界。

应用边界

适用于新车设计、型式试验及批量生产的质量控制环节，为车辆制造、验收和运维提供统