《汽车维修》_项目一 可变气门正时系统.pptVIP

任务一可变配气机构一、可变配气机构的作用可变气门正时系统的作用是控制气门开启时间和气门打开的深度，保证在发动机整个工作范围内的转速和负荷下，提供合适的气门开启、关闭时刻或升程，从而改善发动机进、排气性能，较好地满足高转速和低转速、大负荷和小负荷时的动力性、经济性及废气排放的要求。二、VTEC系统特点发动机低速运转时，主进气门以正常的开度开启，而辅助进气门则只是稍稍开启，以防燃油积聚在进气口内。由于主进气门和辅助进气门的开度不同，故在燃烧室内产生了涡流，从而提高了燃烧效率，降低了发动机油耗。当发动机高速运转时，主进气摇臂和辅助进气摇臂与中间进气摇臂连接，使气门开度增大，由于主、辅进气门的开度增大，故发动机的输出功率随之增大。下一页返回任务一可变配气机构三、VTEC工作原理可变气门正时系统（VTEC）的工作原理如下：VETC系统是采用在一根凸轮轴上设计不同配气正时和气门升程的高速凸轮与低速凸轮，利用液压进行切换的装置，几个凸轮的升程及曲线均不同。（一）低速状态如图3-1-1所示，主、次摇臂并未与中摇臂相连，但分别由A、B两凸轮在不同的时间与高度下驱动，中凸轮B升程较小，故只能使进气门开度较小，此时虽然中摇臂也有中间凸轮运动，但在低速状态下对气门开启不起任何作用。上一页下一页返回任务一可变配气机构（二）高速状态如图3-1-2