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航空行业机务部维修工飞机维修记录手册

第1章通用航空飞机维修基础知识

1.1航空器结构与系统概述

通用航空飞机通常采用旋翼或固定翼设计，其核心结构包括机翼、尾翼、机身骨架及起落架系统。以一架120公斤级的轻型固定翼飞机为例，机身骨架由铝合金材料制成，机翼采用复合材料以防腐蚀，起落架采用高强度铝合金，其最大承载重量为120公斤，最大起飞重量为140公斤，所有部件均经过严格的气动性能测试。螺旋桨飞机与固定翼飞机的动力系统结构存在显著差异，螺旋桨飞机依靠螺旋桨旋转产生推力，其发动机为活塞式动力装置，典型功率为60马力，进气管道直径为20毫米，排气温度控制在500摄氏度以内，燃油系统使用航空煤油，加注量需精确控制在4.5升。

通用航空飞机的液压与电气系统是现代维修的关键，液压系统用于驱动起落架、襟翼及刹车，其系统压力范围为4.5至6.0公斤/平方厘米，液压油为矿物油基流体，需定期更换以确保持续工作，电气系统则通过低压直流电源供电，电池容量为20安时，确保在断电情况下飞机仍能安全返航。起落架系统作为飞机与地面接触的最后防线，其结构包括主起落架、前轮减震器及轮胎，主起落架支柱高度为1.5米，轮胎充气压力需维持在2.5至3.0巴之间，若发现轮胎磨损深度超过轮胎标称值的10%，必须立即更换以确保飞行安全。机翼与机身连接处的结构