祁临高速常家山隧道滑坡治理与进洞施工控制.pptxVIP

content目录01工程背景与地质挑战02滑坡成因机制与稳定性分析03滑坡综合治理技术措施04滑坡体内安全进洞关键技术05施工成效与工程启示

工程背景与地质挑战01

常家山隧道在祁临高速公路中的战略定位与建设意义战略通道常家山隧道是祁临高速公路的关键控制性工程，连接晋中与临汾，对完善山西省“中纵主干线”具有重要意义。其贯通直接关系全线通车效率与区域交通网络布局。地质难点隧道穿越滑坡体、古采空区及断层带，地质条件极为复杂，被称为‘不良地质博物馆’。施工面临围岩破碎、富水坍塌等多重挑战，技术难度高。工程价值作为我国首例穿越煤系地层与采空区的公路隧道，其成功建设为类似地质条件下隧道工程提供了宝贵经验。推动了山区高速公路建设技术进步。

隧址区所处的复杂地貌特征与区域地质构造背景地貌破碎隧址区属低山区剥蚀地貌，山峦起伏、沟壑纵横，冲蚀切割强烈，地形呈不规则鸡瓜形，地表稳定性差，为滑坡发育提供了有利条件。构造复杂地处晋中裂陷与霍山大断裂交汇带，区域地质构造活跃，断裂带发育，岩体完整性差，显著增加隧道施工难度与安全风险。多害叠加集滑坡、崩塌、古采空区、断层带于一体，被称为‘不良地质博物馆’，工程地质环境极为恶劣，治理挑战巨大。

进口段风化灰岩、泥灰岩夹石膏层的岩性不稳定性岩性特征进口段为风化奥陶系灰岩、泥灰岩夹石膏层，岩体破碎松散，遇水易软化崩解。石膏成分具有膨胀性，加剧围岩变形，稳定性极差。