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2025年航空行业机务部维修师飞机维修管理手册

第1章

1.1总则与安全管理

第一章总则明确规定，本手册旨在构建航空机务部标准化、规范化的维修管理体系，确立“安全第一、预防为主、综合治理”的核心安全方针，确保所有维修活动符合中国民用航空局（CAAC）及国际民航组织（ICAO）的最新法规要求。所有机务维修师必须首先完成“三级安全教育”及岗位资格认证，未经培训考核合格者严禁接触航空器，这是防止人为违章操作导致重大安全事故的底线红线。

飞机维修管理手册（AMM）作为核心依据，其版本必须严格受控，任何对维修程序的变更（如AD批准或临时维修单TSB采纳）均需经过技术委员会评审并全员宣贯后方可生效。维修工作必须严格执行“先检查、后维修”原则，严禁在未确认故障点或部件状态正常的情况下进行拆装作业，所有关键步骤必须有书面记录并双人复核。机务部需建立每日班前安全交底制度，针对当日重点维修项目（如起落架检修、发动机拆装）进行风险告知，明确应急联络方式和撤离路线，确保全员知晓潜在风险。

安全管理体系运行中，必须定期进行“安全观察与报告”（SAQ）活动，鼓励员工主动报告不安全事件，对违章行为实行“零容忍”政策，并依据《事故调查程序》进行严肃追责。

1.2维修计划与资源配置

维修计划制定需遵循“先急后缓、先重后轻”原则，依据飞机适航指令（AD）、临时维修单（TM）及日常检查单（