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2025年航空航天维修部维修员飞机维护手册

第1章概述与岗位职责

1.1航空维修部管理体系与组织架构

航空维修部作为航空器全生命周期管理的关键环节，其核心宗旨是确保每一架飞机在投入商业运营前均处于“适航”状态，这要求我们必须严格遵循国家民航局及适航局发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部），以建立一套涵盖人员、设备、程序和文件的完整管理体系。在组织架构上，维修部实行“总指挥负责制”，由具备民航局颁发的维修经理执照的资深工程师担任总指挥，下设维修技术组、设备保障组、安全监察组及行政后勤组，各小组依据岗位说明书明确权责边界，形成横向分工、纵向贯通的扁平化指挥链条。

管理体系中严格执行“五定”原则，即定人、定机、定岗、定责、定责，确保每位维修员对负责维修的飞机拥有唯一的“身份证”概念，杜绝交叉维修和职责不清导致的维修质量隐患。部门内部实施“三级自检”制度，即班组长自检、维修员互检、主管经理终检，通过层层把关，将维修过程中的偏差控制在萌芽状态，确保所有维修活动均有据可查、有迹可循。所有维修作业必须依托数字化维修管理系统（DMM）进行记录与追踪，系统内实时存储维修日志、校准证书及维修指令，任何非计划停机单或维修记录变更均需系统自动锁定并通知相关责任人，实现维修数据的不可篡改。

部门定期开展“飞行前检查单（FADEC）”专项演练，模拟真实航班运行