基于协同优化的城市快速路与常规路网衔接区域信号控制策略探究.docx

基于协同优化的城市快速路与常规路网衔接区域信号控制策略探究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的不断加速，城市规模日益扩大，人口和机动车数量急剧增长。据相关数据显示，2024年1-11月，全国客运总量达97494万人次，同比增幅高达6.1%，这一数字直观地反映了城市交通出行需求的持续攀升。在城市交通体系中，城市快速路作为城市道路网的主骨架和主动脉，承担着快速、大容量的交通功能，为城市内部中长距离以及对外的交通提供服务，对缓解城市交通压力、提高出行效率起着至关重要的作用。而常规路网则覆盖范围更广，连接着城市的各个区域和功能节点，是城市交通的基