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隧道横洞施工控制要点

1.总体控制要求

（1）隧道横洞包括3处人行横通道、1处车行横通道及左右洞各1处紧停带，车行横通道与正线隧道中心线夹角60°，右侧行车方向左转向半径R=15m，设置于Ⅲ级围岩区段，衬砌断面为不带仰拱复合式直墙结构，净宽7m（2×1.5m人行道+4.0m汽车通道），兼作人行；人行横通道净宽2.0m、净高2.5m，严格按表4.15-1所示参数施工。

（2）横洞采用“初期支护+二次衬砌”组合结构，初期支护与二次衬砌之间设置“土工布+防水卷材”防排水隔离层，各工序整合纳入对应分部工程，不拆分钢筋、混凝土、模板等基础工序。

（3）施工遵循“弱爆破、强支护、短进尺、勤量测”原则，减少对周边围岩及主线隧道初期支护的二次扰动，交叉口处加强围岩监控量测，确保施工安全。

（4）各分项工程（主线初期支护预留、洞口预加固、洞身段开挖、洞身段初期支护、二次衬砌）施工需遵循各自工艺流程，每道工序完成后经检查合格，方可进入下一道工序。

2.主线隧道初期支护预留控制

（1）主线隧道与横通道相交处，横通道断面范围内的主线初期支护需预留空间，钢拱架正常架设，钢筋网、锚杆及喷射混凝土暂不施工，避免横通道进洞时拆除造成资源浪费及主线支护扰动。

（2）车行横通道门架施工10m范围内，主线钢拱架采用I16型钢，车行通道位置拱部必须打设锁脚锚杆，确保主线支护稳定性。

3.洞口预加固控制

3.1超前