民航行业飞行学院教员飞行教学手册（执行版）.docxVIP

民航行业飞行学院教员飞行教学手册（执行版）

第1章飞行安全基础与法规体系

第一节民航局规章与空管指令解读

飞行员必须首先掌握《中国民用航空规章》（CCAR）中关于飞行环境分类的核心定义，即“高高原机场”是指海拔高度在1500米或更高，且跑道视程（RVR）在550米以下或跑道长度在3000米以下的机场；“低能见度天气”通常指跑道视程低于1000米或500米，且能见度低于5000米的天气状况，这两类环境对飞行员的判视能力和决策速度有极其严格的要求。在空管指令的解读中，飞行员需重点识别“进近速度”的具体数值，例如在标准仪表进近（LSA）中，着陆进近速度通常设定为130节，而进近速度（V2）则需精确控制在135节至145节之间，以确保飞机在进近过程中处于最佳气动效率状态，避免速度过慢导致起飞滑跑距离过长或过快造成失速。

对于“决断高度”（DH）和决断速度（VD）的理解，必须严格遵循《飞行运行手册》中的规定，例如在ILS进近中，决断高度通常设定为60米或300英尺，决断速度为140节，当飞机在决断高度处无法看清跑道末端或障碍物时，飞行员必须立即执行“决断”动作，放弃继续进近并复飞，这是保障飞行的最后一道防线。空管指令中的“移交高度”（ALT）和“移交速度”（VTS）是连接塔台管制与进近管制的关键数据，例如在三亚凤凰机场的