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鹿角垭隧道施工方案

一、工程概况

1.1隧道设计参数

本隧道为分离式双向四车道高速公路隧道，左线起讫桩号ZK12+340～ZK14+860，全长2520m；右线起讫桩号YK12+320～YK14+890，全长2570m。设计时速80km/h，建筑限界净宽10.25m，净高5.0m。隧道最大埋深约480m，穿越地层主要为志留系页岩、泥岩及灰岩互层，地质构造复杂，存在3处断层破碎带及2处涌水段。

1.2主要工程量

项目

单位

左线工程量

右线工程量

备注

开挖土石方

m3

385200

392800

含超前支护及临时支护

喷射混凝土

m3

12800

13100

C25早强混凝土

锚杆支护

万根

3.2

3.3

Φ22药卷锚杆，L=3.5m

钢拱架

榀

1850

1920

I20b工字钢

二次衬砌混凝土

m3

28500

29200

C30防水混凝土

防水层

m2

58600

60200

EVA防水板+无纺布

1.3地质水文条件

根据地质勘察资料，隧道穿越地层主要分为4个工程地质段：

洞口段（0～200m）：强风化页岩，松散破碎，围岩级别Ⅴ级

浅埋段（200～800m）：中风化泥岩夹灰岩，节理发育，围岩级别Ⅳ级

深埋段（800～2200m）：微风化灰岩，完整性较好，围岩级别Ⅲ级

断层破碎带（K13+500、K14+100）：断层角砾岩，富水性强，围岩级别Ⅴ级

二、施工总体部署

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