下穿既有道路隧道开挖变形特性与控制效果分析.pdfVIP

桥隧工程

FUJIANJIAOTONGKEJI

下穿既有道路隧道开挖变形特性与控制效果分析

■胡惠文

（龙海市龙江交通发展有限公司，福州363000）

摘要以平岭隧道下穿招银疏港高速公路工程为依托，基于隧道地质特征与施工方法

制定了平岭隧道下穿招银疏港高速公路监测方案，采用资料调研、现场监测等手段，结合隧道

进口边坡下沉及水平位移、隧道拱顶下沉、周边收敛以及拱脚下沉等监测数据，分析了CD法

施工条件下平岭隧道的变形特征及控制效果。结果表明：（）隧道进口边坡竖向和水平变形最

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大，地表呈下沉趋势，最大值为4.1mm，隧道两侧边坡向隧道中心滑移，最大值为7.9mm，变形

速率均呈先增快后变缓趋势，整体变形量较小；（）施工前期隧道拱顶下沉速率