基于无线电能传输的电动汽车充电系统的设计.pdf

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摘要

摘要

随着全球能源结构转型与新能源汽车产业的快速发展,电动汽车无线充电技术因其

便捷性、安全性及环境适应性成为研究热点。本文研究了一种前端基于二阶线性自抗扰

控制(LADRC)的同步Buck的功率调控系统与后端基于原边参数控制进行移相控制的

LCC-LCC谐振传输系统协同策略的两级控制系统,使其线圈偏移情况下维持系统输出

功率保持在设定值,并完成负载恒流模式(CC)与恒压模式(CV)的自动切换。

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