际线表现为运力投放与客座率水平双升,因此我们认为4月主要机场国际旅客吞吐量增速下降的主要原因应该来自于外航的承压,主要系中东航司班次减少或外航执飞的中东相关航线承压。
国内航线运力投放:油价快速提升,航司倾向减班提价
2026年4月上市公司国内航线运力投放同比提升约0.5%,环比3月下降9.5%。通常来说,在油价大幅提升的背景下,由于燃油附加费并不能完全对冲成本增长,且票价提升对可选消费形成一定抑制,航司会倾向于通过缩减航班的方式维持票价与客座率,保证自身的收益水平。从目前的数据表现来看,本次也不例外,航司4月国内航线的运力投放环比明显下降,一方面4月行业进入淡季
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