不良地质高烈度区T构箱梁抗震性能分析及减隔震措施的应用.pdfVIP

2025/08总第594期

不良地质高烈度区T构箱梁抗震性能分析及

减隔震措施的应用

王磊，陈劲超

（中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉430056）

［摘要］文章以2×80m变截面预应力混凝土T型刚构箱梁的渔泉洞大桥为工程背景，对施工阶段和成

桥状态下的桥梁动力特性、地震响应进行了分析和对比，并对减隔震技术在T构桥中的应用进行了分析。

基于MIDASCIVIL软件研究了最大悬臂状态和成桥状态下桥梁动力特性，结果表明：该项目T构桥1～5阶

振型以整体振型为主，互相不发生耦合；最大悬臂状态下主梁自振周期明显更长，振动特征也并不一致，

不同状态下主梁模态的差异较大。地震响应分析结果表明：“横向+竖向”或“纵向+竖向”地震动作用

下，最大悬臂状态和成桥状态的主墩弯矩均存在较大差异；E1和E2地震作用下主墩墩顶和墩底的抗震性能

均满足规范要求；隔振橡胶支座、液体粘滞阻尼器均可减小