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《测控技术)2o17年第36卷第1期

基于低通滤波的连续刚构桥冲击系数试验研究

周勇军，于明策，杨敏，石雄伟，刘万锋

(1．长安大学公路学院，陕西西安710064；2．山东交通职业学院，山东潍坊261206；

3．云南省公路科学技术研究院，云南昆明650051；4．西安公路研究院，陕西西安710065)

摘要：为了明确特殊桥梁冲击系数测试方法及其适用性，以高墩大跨连续刚构桥为研究对象，通过现场

随机车流试验获得了典型截面的应变时程曲线，研究了低通滤波限值对桥梁结构最大动态响应及冲击

系数的影响，基于传统试验法及加权平均法分析了不同滤波限值下的应变冲击系数，通过对比分析给出

了合理的滤波上限值及计算应变静态分量时的截止频率值。研究结果表明：不同的低通滤波值对应变

冲击系数计算值有影响；采用传统定义法计算冲击系数，1Hz可作为该类结构求近似静态应变响应的

低通截止频率；采用加权平均法计算高墩大跨连续刚构桥这类特殊结构的冲击系数时，对时程曲线