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2025年航空维修与维护技术手册

第1章

通用航空维修基础与法规合规

1.1航空器维修法规体系解读

依据《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部），我国通用航空维修体系以“政府监管、市场运作、社会监督”为特征，核心是建立“一企一证”的合格审定制度，确保维修单位具备持续符合适航要求的资质。维修单位必须通过局方（CAAC）的实地飞行检查、人员审查、工程文件审查和维修质量记录审查四个阶段，最终获得《民用航空器维修单位合格审定批准件》，方可开展维修业务。

法规体系涵盖适航指令（AD）、维修通告（TR）、航空器适航指令（）及维修规范（Manual），其中AD代表局方紧急指令，要求维修单位必须在收到后24小时内执行，否则面临执照吊销风险。对于涉及航空器安全的关键系统，如起落架或螺旋桨，法规要求维修单位必须执行“预防性维修计划”（PM），并定期接受局方进行的适航性复检，复检间隔通常不超过12个月，需记录每次复检的测试结果。维修单位在实施维修前，必须依据《通用航空维修工程文件规范》（CCAR-145R3）建立完整的工程文件档案，包括维修计划、工作单、检查记录等，确保所有操作有据可查，符合“工作单与工程文件一致”的原则。

法规还强调“维修人员执照”的持续符合性管理，规定维修人员每24个月需参加局方组织的复训，并通过考试，确保其具备最新的安全意识和维修