HCCI柴油机燃烧模拟与排放控制：机理、影响因素及优化策略.docxVIP

HCCI柴油机燃烧模拟与排放控制：机理、影响因素及优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

在能源与环境问题日益严峻的当下，柴油机作为广泛应用于工业、交通运输等领域的动力设备，其燃烧效率与排放性能备受关注。传统柴油机采用燃料喷雾扩散燃烧方式，在接近上止点时依靠高温使混合气自燃着火。然而，由于喷雾与空气混合时间极短，混合气存在严重的不均匀性，形成高温过浓区和高温火焰区，这导致了碳烟和氮氧化物（NOx）等污染物的大量排放。碳烟与NOx之间还存在着权衡曲线（trade-off）关系，即降低其中一种污染物的排放，往往会使另一种污染物排放增加，难以同时满足排放法规和环保要求。

均质充量压缩燃