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汽车鼓式制动器主要零部件的结构设计和强度计算

1.1鼓式制动器主要零部件的结构设计

1.1.1制动鼓

制动鼓在摩擦过程中会产生大量的热和力矩，故需要从强度与热容量的方面对制动鼓进行设计计算。

制动鼓最重要的工作面是内圆面，且需通过与摩擦片的接触产生摩擦力，故选择制动鼓的材料时需要考虑摩擦衬片的材料。

制动鼓有以下几种类型的结构[25][26]：

（1）整体铸造式：灰铸铁制造的整体式铸造而成的制动鼓可以通过添加Cr元素来提高制动鼓的强度，此种形式的制动鼓组成结构较为简单，具有加工制造便利、兼顾热容量大的优点。一般多采用与中型以上商用车。

（2）组合式：组合式制动鼓最显著的优点就是可以采用不同的