基于交通选择行为的停车换乘设施布局优化研究：理论、模型与实践.docx

基于交通选择行为的停车换乘设施布局优化研究：理论、模型与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的快速推进，城市规模不断扩张，人口和机动车数量急剧增长，城市交通拥堵问题日益严重。交通拥堵不仅增加了居民的出行时间和成本，降低了出行效率，还加剧了环境污染和能源消耗，对城市的可持续发展造成了严重威胁。据相关数据显示，在一些大城市，居民每天花费在通勤上的时间平均超过1小时，高峰期道路平均车速不足20公里/小时，交通拥堵带来的经济损失占城市GDP的比重高达3%-5%。

停车换乘（ParkandRide，简称PR）设施作为一种有效的交通需求管理手段，通过引导自驾出行者