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城市通勤者出行模式选择行为离散选择实验与GPS追踪结合

一、离散选择实验与GPS追踪的技术融合基础

离散选择实验（DiscreteChoiceExperiment,DCE）是通过构建一系列包含不同属性水平的选择集，让受访者在模拟场景中做出选择，从而揭示其偏好和决策机制的量化研究方法。在城市通勤研究中，常见的属性包括出行时间、费用、舒适度、准点率等，每个属性设置多个梯度水平，例如出行时间可划分为15分钟、30分钟、45分钟等，费用可设置为2元、5元、10元等。通过正交设计等方法生成选择集，确保属性组合的科学性和有效性，避免信息冗余和偏差。

GPS追踪技术则依托全球定位系统，能够实时、连续地记录通勤者的位置、速度、行驶轨迹等数据。与传统的问卷调查相比，GPS数据具有客观性、高精度和连续性的优势，能够准确捕捉通勤者的实际出行行为，包括换乘点、停留时间、路线选择等细节。例如，通过GPS数据可以发现通勤者在早高峰时期为了避开拥堵路段，会选择绕行较少有人走的小路，而这一行为在问卷调查中往往难以被准确描述。

将离散选择实验与GPS追踪相结合，能够实现“偏好揭示”与“行为观测”的互补。离散选择实验侧重于挖掘通勤者的潜在偏好和决策逻辑，而GPS追踪则记录实际的出行行为数据。通过对两者数据的整合分析，可以深入探讨偏好与行为之间的一致性与差异性，揭示影响通勤者出行模式选择的复杂因素。

二、数据采集