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2025年航空货运操作与安全规范

第1章航空货运基础理论与法规合规

1.1国际航空货运公约与协定解读

国际航空运输协会（IATA）制定的《危险品规则》（DGR）是全球航空货运操作的核心依据，其中明确规定了7类危险品的定义、运输限制及应急处理程序。例如，第3类易燃液体中的丙酮，其闪点低于23℃，在运输时必须使用UN编号1203的包装，且每件最大重量不得超过100kg，任何超过此限量的包装均需申请UN编号1203的授权书。国际民用航空组织（ICAO）发布的《危险品安全航空运输技术细则》（TS-DGR）提供了具体的技术验证标准，要求所有危险品包装必须通过IATA的“安全测试”（SafetyTest），测试中需模拟极端温度变化（如-50℃至60℃）以验证包装完整性。若某包装在测试中发生破裂或泄漏，则该包装必须被立即销毁并记录，严禁用于后续运输。

依据《蒙特利尔公约》（CMR），承运人对因包装缺陷导致的货损需承担严格责任，除非能证明货损是由托运人、收货人或旅客的故意行为或重大过失造成的。例如，若托运人未正确标识危险品标签，导致安检人员误判，承运人需赔偿由此产生的所有货物损失及运费，赔偿金额通常按货物价值的1.5倍计算。国际民航组织（ICAO）的《危险品安全航空运输技术细则》还规定了“最小包装量”原则，即货物必须装入最小能容纳该货物的包