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2025年民航机务维修与安全管理手册

第20章机务维修与安全管理手册

20.1总则与职责

20.1.1管理目标与适用范围

本手册旨在确立2025年全航司机务维修体系的核心安全愿景，即通过“零事故、零差错”的目标，构建全生命周期质量闭环，确保所有维修活动符合ICAO附件6及中国民航局（CAAC）最新规章要求。适用范围涵盖从飞机交付前的地面维护、日常例行检查，到大修、改装及退役处理的全过程，包括机务人员、维修单位及其合作供应商的所有活动。

管理目标需量化为具体指标：例如将年度非预期维修率控制在0.5%以内，将航空器放行合格率提升至99.9%以上，并将客舱安全事件发生率降低至0.01起/万架次。适用范围明确包括新造飞机、退役飞机、客货混飞飞机以及涉及重大系统变更的飞机，确保所有维修活动均在受控环境下进行。本手册依据《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145）及最新版《航空器维修人员合格审定规定》（CCAR-147）制定，并每年根据技术进展进行修订。

所有维修活动必须遵循“预防为主、综合维修、基于风险”的原则，严禁在未授权人员操作或未经校准设备的情况下进行维修作业。

20.1.2组织机构与职责分工

机务总指挥负责统筹年度维修安全战略，对全机务部门的安全绩效负最终领导责任，并批准年度维修预算与资源配置方案。机务安全总监作为日常最高