华北水利大汽车电控技术课件04可变配气相位机构.pptVIP

本田车系可变气门相位与升程电子控制机构（VTEC）奥迪A6LBDX发动机上AVS系统结构与基本工作原理大众车系链条式可变气门正时机构结构与基本工作原理丰田车系智能可变气门正时系统VVT-i结构与基本工作原理第4章可变配气相位机构

4.1概述

用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。试验证明，在进、排气门早开、晚关的过程中，进气门的晚关，对充气效率影响最大，其次是重叠角的大小，人们多在进气门方面改善性能指标。4.2可变气门升程与相位电子控制机构

4.2.1本田车系可变气门升程和可变配气相位机构（VTEC）VTEC机构在本田轿车车系许多车型上采