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航空维修技术支持与服务手册（执行版）

第1章通用航空维修基础知识与法规合规

1.1航空维修职业资质与执照要求

航空维修人员的执照必须依据国家民用航空局颁发的《民用航空器维修人员合格审定规则》（CCAR-145部）进行申请。维修人员申请执照前，需先通过局方组织的理论考试和实操考试，且理论成绩必须达到100分合格。

实操考试的核心是模拟真实机务场景，要求维修人员能在规定时间内完成指定故障的拆卸、检查和更换。获得执照后，维修人员需定期参加局方组织的复训，复训周期通常为每36个月一次，且必须通过复训才能继续执业。执照有效期分为初始执照、临时执照和无限期执照，其中无限期执照适用于具备特定经验的高级维修技师。

所有执照持有人必须随身携带执照副本，并在每次飞行任务前向机长出示，严禁使用未注册的执照从事维修工作。

1.2民用航空器维修基本规章体系

维修单位必须严格遵守《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部），这是开展维修工作的根本法律依据。规章体系涵盖总则、人员管理、维修项目、维修记录、运行控制、监督检查等六大核心章节，缺一不可。

维修单位需建立完善的运行控制程序，确保每一台飞机的维修过程都有据可查，符合适航标准。对于涉及关键安全系统的维修项目，必须执行严格的“双人复核”制度，并由具备相应资质的人员签字确认。规章还规定了维修单位的资质等级