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清华汽车理论课件03汽车动力参数的选定-4传动系挡数与各挡传动比的选择.pptxVIP

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  • 2026-06-03 发布于云南
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清华汽车理论课件03汽车动力参数的选定-4传动系挡数与各挡传动比的选择.pptx

    第三章汽车动力装置参数的选择

    第四节

    本节将介绍汽车变速器各挡传动比的基本分配原则；按等比级数分配传动比的优点等。

    传动系挡数与各挡传动比的选择

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    2009-5-17

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    ÷比功率大→挡位数少（阻力靠后备功率克服）。

    ÷比功率小→挡位数多（阻力靠变换挡位克服）。

    ÷重型货车和越野汽车使用中，载质量变化大，路面条件复杂，itmax/itmin大，挡数较多。

    ÷动力性：挡位数多，增加了发动机发挥最大功率

    附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。

    ÷燃油经济性：挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性，降低了油耗。

    挡位数多，对汽车动力

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