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铁路路基风沙治理施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为新建XX铁路DK124+000~DK137+500段路基工程，线路全长13.5km，位于西北内陆干旱荒漠区，地处腾格里沙漠南缘风蚀积沙带。区域年平均降水量112mm，年平均蒸发量2785mm，年平均风速3.2m/s，最大瞬时风速28m/s，全年主导风向为西北风，起沙风速≥5m/s，年大风日数47~62天，年输沙总量1270t/m·a，属于中度风沙危害区域。

该段路基填方高度2.3~6.8m，挖方深度1.2~4.1m，沿线地表以流动沙丘、半固定沙丘及戈壁砾石土为主，沙粒粒径0.075~0.25mm占比89%，土壤贫瘠，原生植被覆盖率不足5%。未治理状态下，风沙流易导致路基面积沙、路肩风蚀、轨道部件磨蚀，严重影响行车安全与运营效率，需采取“阻、固、导、养”一体化措施开展风沙治理。

1.2治理目标

施工期风沙防护有效率100%，路基范围日均积沙厚度≤1cm，路肩风蚀速率≤0.5cm/年；

运营期防风沙体系使用年限≥30年，植被恢复区3年后植被覆盖率≥40%，流动沙丘固定率≥95%；

治理后线路积沙清理频次降至1次/季度以下，无因风沙导致的轨道几何尺寸超限问题。

1.3编制依据

《铁路路基设计规范》（TB10001-2016）、《铁路风沙地区路基设计规范》（TB10036-2022）、《造林技术规程》（GB/T15