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多维度因素耦合下城市道路人行道服务水平评价体系构建与实证研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的不断加速以及机动化水平的持续提升，城市规模急剧扩张，人口数量大幅增长，居民出行需求日益多样化。在这一发展态势下，步行交通作为城市交通系统的重要组成部分，其重要性愈发凸显。步行不仅是一种独立的出行方式，更是衔接其他交通方式的关键环节，在短距离出行中占据着不可替代的地位。然而，在城市化和机动化迅猛发展的浪潮中，步行交通环境受到了前所未有的冲击。

在城市化进程中，城市土地资源愈发紧张，城市建设更多地倾向于满足机动车交通的需求。道路建设往往侧重于拓宽机动车道、修建快速路