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公路路基注浆维修施工方案及技术措施

一、工程概况

1.1项目背景

本次维修路段为XX省道K12+300~K16+720段，建成通车8年，累计双向年平均交通量12600pcu/d，重载货车占比42%。近期专项检测显示，该路段存在路基不均匀沉降问题：最大沉降量187mm，沉降差超100mm路段共12处，累计长度892m；路床顶回弹模量最低值为28MPa，远低于设计要求的40MPa；连续雷达检测显示路基内部存在脱空区域73处，单处最大面积12.6㎡，脱空深度0.8~2.7m；涵洞与路基衔接处沉降差最大达212mm，存在明显跳车现象，路面网裂、唧浆病害面积累计3120㎡，严重影响行车安全性与舒适性，需通过注浆技术对路基进行加固维修。

1.2设计参数

本次注浆维修后需达到以下技术指标：

路床顶回弹模量≥45MPa，加固深度范围内路基压实度≥96%（重型击实标准）；

脱空区域填充率≥98%，注浆后区域差异沉降≤3mm/10m；

注浆体28d无侧限抗压强度≥1.5MPa，渗透系数≤1×10^-7cm/s；

路面平整度≤3mm/m，工后沉降量≤50mm/年。

二、施工准备

2.1技术准备

1.现场复勘：采用地质雷达配合钻孔取芯方式，对病害区域进行精确定位，每10m布设1个雷达检测断面，脱空区域加密至2m/断面，钻孔取芯验证脱空位置、深度及周边路基土质，形成《路基病害分布详图》，明确每处注浆