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公路桥头路基加固施工方案及技术措施

一、工程概况

本项目为XX公路K12+340~K12+420段桥头路基加固工程，对应桥梁为3×20m预应力混凝土简支箱梁桥，桥台为桩接盖梁式轻型桥台，原桥台背路基填筑长度80m、宽度24.5m（双向四车道公路标准），填筑高度5.8m。通车运营3年后出现典型桥头跳车病害：经检测，台背20m范围内路基最大沉降量182mm，路面横向错台最大76mm，路面裂缝最大宽度12mm，弯沉值检测结果为286~412（0.01mm），远超设计要求的≤150（0.01mm），桥头搭板局部脱空率达42%。现场勘探显示：原路基填筑采用粉质黏土，压实度仅为89%~92%（低于设计要求的96%），路基底部存在厚度1.2~1.8m的软弱粉质黏土层，承载力仅80~100kPa，地下水埋深1.2m，是路基沉降、变形的核心诱因。

本加固工程设计使用年限15年，加固后路基工后沉降≤30mm，路面弯沉值≤150（0.01mm，BZZ-100标准轴载），台背回填压实度≥96%，路基整体稳定性安全系数≥1.3。施工总工期30日历天，其中交通导行及准备3天，加固施工22天，路面恢复及验收5天。

二、施工总体部署

2.1施工准备

1.技术准备：完成地质补勘，每5m布设1个勘探点，明确软弱层厚度、分布及承载力参数；编制专项施工方案并通过专家论证，对施工班组进行三级技术交底及安全交底，交底覆盖