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民航机场运营与安全保障手册（执行版）

第1章机场总体规划与运行环境

1.1机场总体规划原则与布局

总体规划必须遵循“安全优先、服务至上、技术先进、经济合理”四大核心原则，确保机场在复杂多变的国际竞争环境中具备长期可持续发展能力，所有规划决策均需以国家民航局发布的《民用机场建设规划规范》（MH/T4010）为强制性标准依据。在选址阶段，必须严格进行地质稳定性与抗风抗震能力评估，对于地处地震带或滑坡高风险区的机场，需通过专业地质勘察数据证明其具备抵御7.0级地震的韧性，并预留足够的缓冲用地以应对突发地质灾害。

跑道系统规划需依据当地最大风速等级（如35级风）进行动态模拟推演，确保在极端气象条件下跑道系统仍能保持足够的可用长度，并同步规划不少于2条冗余备用跑道，以应对单条跑道同时中断的突发状况。航站楼与候机楼布局应依据旅客吞吐量预测数据（例如年旅客吞吐量达到1000万人次以上）进行科学分区，采用“主楼+辅楼+中转区”的集约化设计，确保旅客在15分钟内完成从安检到登机的全流程服务，杜绝因空间布局不合理导致的滞留拥堵。滑行道系统规划需严格遵循“最短路径、最少干扰”原则，采用先进的GIS地理信息系统进行三维建模，确保所有滑行路径与跑道净空区之间保持至少15米的水平间距，防止飞机冲出跑道或滑行道与机库发生碰撞。

综合交通枢纽规划需与城市公