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民航飞行管理与空中交通管制手册（执行版）

第1章飞行运行管理

1.1飞行计划编制与审批

飞行计划编制是空中交通管理的基石，依据ICAO附件11及民航局《民用航空空中交通管理规则》，机组必须在起飞前1小时（或根据特定空域要求提前30分钟）完成航路、高度层及机场信息的填报。此时必须明确目的地机场代码（如CNHANG），并精确计算飞机重心（CG）位置，确保在起飞前30分钟内满足机场限重和限重率要求。编制过程需遵循“先大后小、先远后近”的逻辑，首先规划从起飞机场到最终目的地机场的直飞航段，再细化经过的每一个中间节点（如中转机场或备降机场）。每个航段必须设定具体的巡航高度层（如FL350）、飞行速度（如250节或240节）以及预计飞行时间，并计算燃油消耗量，确保航程满足最低燃油储备要求。

审批环节要求飞行计划经空中交通管制员（ATC）确认后方可执行。管制员会重点审核计划的合理性，例如检查是否已预留足够的备降时间（如规定为30分钟），并确认气象条件是否支持该航段。若发现计划存在冲突（如高度层冲突或燃油计算错误），管制员有权要求机组重新编报，直到获得批准。在编制阶段，机组需特别关注特殊气象条件下的安全冗余，例如在低能见度或雷雨区准备额外的备降机场。同时，必须核实飞机状态文件（如飞机状态卡）与飞行计划的一致性，确保飞机型号、最大起飞重量（MTOW