城市地下综合管廊人员逃生及救援口建设标准.docVIP

城市地下综合管廊人员逃生及救援口建设标准

一、逃生及救援口的布局规划

（一）整体布局原则

城市地下综合管廊作为城市基础设施的重要组成部分，其内部空间狭长、结构复杂，且通常容纳多种管线，一旦发生火灾、爆炸、管线泄漏等突发事件，人员逃生和外部救援面临极大挑战。因此，逃生及救援口的布局必须遵循全面覆盖、快速疏散、便于救援的核心原则。

在管廊的整体规划阶段，应根据管廊的长度、走向、断面形式以及周边环境等因素，合理确定逃生及救援口的位置和数量。对于直线型管廊，逃生及救援口的间距应严格控制，确保人员在任何位置都能在最短时间内到达最近的逃生出口；对于转弯、分叉等复杂路段，应适当增加逃生及救援口的密度，避免出现逃生盲区。同时，逃生及救援口应与地面道路、广场、绿地等公共空间相连，便于救援车辆和人员快速抵达现场，且应远离易燃易爆场所、高压电线等危险区域，防止二次事故的发生。

（二）不同管廊类型的布局要求

干线综合管廊：干线综合管廊通常容纳城市主要的电力、通信、燃气、给排水等管线，管径较大、输送介质危险性高，且一般敷设于城市主干道下方，埋深较深。因此，干线综合管廊的逃生及救援口间距应不大于200米，且在管廊的起终点、分支点、变坡点等关键位置必须设置逃生及救援口。此外，考虑到干线管廊的埋深较大，应优先设置垂直逃生梯或逃生通道，确保人员能够快速疏散至地面。

支线综合管廊：支线综合管廊主要负责将干线管廊的管线