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摘要
对轨道交通站点的客流吸引范围进行了分析,不仅对轨道线路规划、站点选址、换乘设施建设具有一定的借鉴意义,而且对站点周围的用地开发也具有一定的指导意义。本文对影响地铁车站客流吸引范围的因素进行了深入的分析,并建立了相应的理论模型,以求准确地确定车站的客流吸引范围。
本文首先介绍了地铁车站客流吸引区的概念、特征,然后从影响因素的角度出发,将其分为车站直接吸引区和车站间接吸引区。其次,将现有的车站分类方法与现有的车站分类方法相结合,对不同站点的特点进行了分析,并对其进行了聚类分析;同时,考虑到乘客在出行时,往往会选择成本最低或效率最高的交通工具,从广义成
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