摘要
对城市轨道交通站点的客流吸引范围进行了分析,不仅对轨道线路规划、站点选址、换乘设施建设具有一定的借鉴意义,而且对站点周围的用地开发也具有一定的指导意义。本文对影响城市轨道交通车站客流吸引范围的因素进行了深入的分析,并建立了相应的理论模型,以求准确地确定车站的客流吸引范围。
本文首先介绍了城市轨道交通车站客流吸引区的概念、特征,然后从影响因素的角度出发,将其分为车站直接吸引区和车站间接吸引区。
其次,将现有的车站分类方法与现有的车站分类方法相结合,对不同站点的特点进行了分析,并对其进行了聚类分析;同时,考虑到乘客在出行时,往往会选择成本最低或效率最高的交通工具,从广义成本的角度出发,以
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