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民航飞行管理与空中交通管制手册

第1章飞行运行管理

1.1飞行计划编制与审批流程

飞行计划编制的核心依据是《航空器运行手册》及所在机场的特定运行规范，飞行员需在起飞前依据目的地机场的最低标准、天气条件及空域限制，结合航路气象数据手动或自动构建飞行计划。对于单发飞机或复杂地形区域，审批流程需包含“人工二次确认”环节，即飞行员必须向塔台管制员口头复述关键参数（如跑道视程RVR、进近速度Vmo），确保信息传递无误。

管制员在接收飞行计划后，会依据《空中交通管制手册》中的“进近程序清单”进行逻辑校验，重点检查跑道占用冲突、高度层分配合理性以及航路点间距是否符合空管要求。一旦计划通过初步校验，系统会自动触发“放行确认”电子签注，飞行员需在驾驶舱内输入最终确认代码（如BOM或“已放行”），并将该代码广播至全机广播系统。对于国际标准运行（IIR），特别是涉及跨洲际飞行，审批流程需额外增加“区域管制中心（RCC）”的远程预审环节，确保航路符合国际空域划分协议。

所有审批通过的飞行计划将唯一的“飞行计划号”（FlightPlanID），该号码将作为后续所有航班轨迹追踪、冲突预警及事故调查的唯一数字身份标识。

1.2飞行计划动态调整机制

在飞行前阶段，若遇突发天气或空域管制变更，飞行员有权依据《飞行运行手册》中的“临时调整程序”，在起飞前30分钟内发起计划变更请求。