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民航机场管理与安全检查手册（执行版）

第1章机场总体运行管理

1.1机场总体规划与布局管理

机场总体规划需依据《民用机场飞行区技术标准》（MH/T4010）确定跑道、滑行道及停机坪的几何尺寸与净空范围，确保飞机起降安全。例如，某中型支线机场规划跑道净空高度为50米，净空宽度需满足最大起落架宽度要求，防止异物侵入。在布局设计中，必须严格遵循“跑道净空、滑行道分流、停机坪隔离”原则，利用地形地貌构建天然或人工屏障。如某机场将跑道与滑行道系统完全分离，防止跑道侵入事件，同时通过地形高差设置3米以上的缓冲区。

航站楼与货运中心的布局应满足旅客集散与货物周转的双重需求，通常采用“一主一辅”结构，主航站楼承担大部分旅客吞吐，辅航站楼侧重货运及特殊旅客服务。某大型枢纽机场航站楼内部动线设计需确保旅客单向流动，避免交叉干扰。停机坪的规划需考虑飞机型号、重量及起落架类型，采用平行跑道设计以缩短滑行距离并减少冲突。例如，某机场规划双跑道时，需计算最大滑行距离并预留至少100米的交叉等待区，确保起降安全。滑行道系统的设计需满足所有航空器在正常及不正常情况下的滑行需求，通常采用两条平行滑行道或单条双向滑行道。某机场采用单条双向滑行道设计，需确保滑行道宽度满足最大滑行飞机（如A350）的转弯半径要求。

航站楼内部布局需符合航空器滑行路径，旅客登机口、行李分拣区、候机楼等区域位置需精确