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基于伯特兰德模型的港口竞争机制分析

———以钦州港和防城

文/潘碧菁陈其勇韦潇淑陈栋

随着我国大力推行“国内国外双循环”新发展格局，国内国π=（P-V）D-F（3）

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际贸易需求量显著增加，单一港口运营的腹地货源运输作业模为后续的简易计算，从n个港口中随机抽取两个港口，在不

式已经无法满足与日俱增的运输需求量。因此，出现了一些地理影响决策结果的前提下设港口固定成本F=0，此时两港收益函

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位置较为接近的港口形成竞争货源市场、交叉腹地范围的港口数为：π=（P-V）（η-αP+βP）（4）

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群。本文研究讨论基于伯