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木材贸易流程与质量检验手册

第1章木材贸易基础与合同管理

1.1国际木材贸易术语与价格构成

在国际木材贸易中，准确界定价格构成是防范汇率、物流及品质风险的第一步，必须严格遵循《国际贸易术语解释通则》（Incoterms?2020）的标准定义，明确“谁承担风险”以及“谁负责单据”。

在FOB（FreeonBoard）条款下，卖方在装运港将货物装上船时即转移风险，买方负责海运运费及保险费。例如：中国出口商在宁波港完成木方装船，货物越过船舷后，若船舶在海上遭遇风暴沉没，损失由买方承担，卖方已无货可卖。针对大板原木，若采用CIF（Cost,InsuranceandFreight）条款，卖方需支付至目的港的运费并购买保险，但风险仍装船时转移。例如：巴西出口商在圣保罗港将原木装船，即便货物在航行途中被海盗劫持，风险也仅由买方承担，卖方只需负责支付运费和保险费用。

对于易腐烂的锯末或小径材，常采用DDP（DeliveredDutyPaid）条款，卖方需承担从装运地到目的港的所有费用、关税及进口清关责任。例如：某国出口商直接负责将木材运至目的国并办理清关，若货物在目的国因清关延误导致腐烂，损失由卖方全额承担。价格构成中需明确“净重”还是“毛重”，木方贸易通常以毛重（毛体积）计价，但需扣除水分影响后的净重用于计算运费。例如：出口商报价时注明“毛重10吨，