交通分布试题及详细答案.docxVIP

交通分布试题及详细答案

一、单项选择题（共5题，每题4分，共20分）

1. 交通分布预测中，重力模型的核心思想借鉴了物理学中的万有引力定律，其表达式中不直接包含的因素是（）

A.出发地出行产生量B.目的地出行吸引量C.出行距离衰减系数D.道路通行能力

2. 增长系数法中，当区域内各小区的出行产生量和吸引量均发生变化时，最常用的迭代修正方法是（）

A.单约束增长系数法B.双约束增长系数法C.平均增长系数法D.底特律增长系数法

3. OD矩阵标定是交通分布的重要环节，若通过交通调查获得了部分路段的实测流量，最适合的标定方法是（）

A.最小二乘法B.极大似然估计法C.重力模型反推法D.增量分配法

4. 下列关于交通分布与交通生成、交通分配关系的描述，正确的是（）

A.交通分布是交通生成的前提B.交通分配的结果直接影响交通分布预测

C.交通生成的总量决定交通分布的OD矩阵结构D.交通分布是连接交通生成与交通分配的中间环节

5. 某城市规划中，新增一个大型商业综合体（目的地），对周边小区的出行分布影响最显著的是（）

A.出行产生量的增长B.出行吸引量的提升C.出行距离的缩短D.出行方式的转变

二、计算题（共2题，每题25分，共50分）

题1：重力