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外贸流程与国际贸易惯例手册（执行版）

第1章基础认知与合同准备

1.1国际贸易术语详解与风险划分

在FOB（FreeonBoard）术语下，货物风险在装运港越过船舷时由卖方转移至买方，这意味着卖方需承担货物在装运港码头至装船过程中的所有风险，包括海运途中的意外灭失，而买方则只需关注运输途中的风险。相比之下，CIF（Cost,InsuranceandFreight）术语下，货物风险在装运港越过船舷时同样由卖方转移，但卖方还需额外支付将货物运至目的港的运费及保险费，若货物在运输途中因意外灭失，风险仍由卖方承担直至保险生效。

在DDP（DeliveredDutyPaid）术语下，卖方需承担将货物运至指定目的国并清关缴税后的一切风险和费用，包括进口关税，因此该术语对卖方要求最高，风险覆盖范围最广。风险划分的核心在于“越过船舷”这一物理界限，但现代国际贸易中常采用“集装箱吊装”作为新的风险转移点，即货物在集装箱被起重机吊离码头时风险转移，这比传统船舷理论更为精确。对于易腐货物或高价值电子产品，风险转移时间点的界定至关重要，例如在CIF合同中，若未购买海上货物运输保险，风险转移后卖方即面临货物全损的重大损失，必须通过保险条款明确覆盖范围。

经验数据显示，因风险划分不清导致的货损纠纷中，约45%源于卖方未及时通知买方货物已越过船舷，导致买方在风险转移