钱塘高铁施工方案.docVIP

钱塘高铁施工方案

一、项目概况

钱塘高铁站位于杭州市钱塘区新湾街道与义蓬街道交界处，是杭州五主一空多辅铁路客运枢纽体系的核心组成部分，也是杭州机场高铁全线面积最大的新建车站。项目规划占地面积20万平方米，站场规模为6台11线（含正线），具备始发终到功能，设计日均始发终到列车70对、过站列车41对，年旅客发送量预计达1670万人次。站房采用上进下出流线模式，总建筑面积约28万平方米，其中铁路站房约7万平方米，综合配套工程约21万平方米，整体造型以智涌钱塘、扬帆起航为设计理念，呈现出乘风破浪的帆船形态。

作为长三角多层次轨道交通网络的关键节点，钱塘高铁站将实现高铁、城际、地铁三网融合，引入地铁8号线及规划19号线，衔接沪乍杭、杭绍台等多条高铁线路，建成后旅客可直达上海、苏州、无锡、常州等长三角核心城市。站区配套建设地下隧道+地面道路+高架桥立体交通体系，其中枢纽站房高架路北起江东大道，南接落客平台，全长950米，设计时速20-40公里/小时，是连接江东大道快速路、头蓬快速路与高铁站的关键通道。

二、施工总体部署

（一）施工分区规划

根据项目特点及周边环境，将工程划分为五大施工区域实施：

站房核心区：包括高架站房主体结构、候车大厅、售票厅等功能区域，采用钢结构+清水混凝土组合体系，重点控制大跨度屋盖安装精度

站场轨道区：6台11线轨道工程，包含正线、到发线及动车走行线，采用CRTSⅢ型板