航空维修业务操作与质量管理手册_1.docxVIP

航空维修业务操作与质量管理手册

第1章航空维修业务概述与组织管理

1.1维修政策与法规遵从

维修单位必须建立以“安全第一”为核心的质量方针，确保所有维修活动严格符合《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145部）及中国民用航空局发布的最新适航指令（AD）和维修规范。所有维修人员上岗前必须通过局方组织的理论考试和实操考核，并持有有效的执照证书，严禁无证或超范围从事维修作业，例如在未取得相应等级维修人员执照的情况下不得进行发动机大修。

维修单位需制定详细的《维修作业指导书》（SOP），将法规要求转化为具体的操作步骤，确保维修过程可追溯、可验证，如在进行起落架装配时，必须严格按照手册规定的扭矩值进行预紧。建立严格的文件管理流程，所有维修记录、检查报告、返工报告等必须真实、准确、及时保存，保存期限通常不少于3年，以备局方飞行检查或事故调查需要。推行“双人复核”制度，对于关键维修项目，必须由两名经过培训的维修人员共同签字确认，以相互监督、防止人为错误，特别是在液压系统和电气线路的焊接作业环节。

定期开展内部飞行检查（IC），通过模拟局方检查流程，发现政策执行中的偏差并立即整改，确保维修单位始终处于合规状态，避免因违规操作导致重大适航缺陷。

1.2组织架构与职责界定

维修单位应设立由总经理任命的维修质量委员会，负责审定维修政策、审批重大维修方案及监督质量管