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城乡交通运输一体化发展水平监测评估报告

一、城乡交通运输一体化发展现状

（一）基础设施网络不断完善

近年来，我国城乡交通运输基础设施建设取得显著成效，初步形成了以公路、铁路、水路、航空等多种运输方式协同发展的综合交通网络。在公路方面，截至2024年底，全国农村公路总里程达到450万公里，较2019年增长了12%，实现了具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路、100%通客车。其中，东部地区农村公路网络化程度较高，部分省份已实现村村通双车道公路；中西部地区则重点推进了贫困地区的公路建设，有效改善了当地的出行条件。

铁路建设也在向农村地区延伸，多条连接城市与县域的城际铁路和市域（郊）铁路相继开通运营。例如，成灌铁路、莞惠城际等线路的开通，极大地缩短了城市与周边县域的时空距离，促进了城乡人员和物资的流动。水路运输方面，内河港口的升级改造加快推进，一些内河港口已具备集装箱装卸能力，为农村地区的农产品和工业品运输提供了便利。航空运输则以支线机场和通用机场建设为重点，截至2024年底，全国已建成通用机场超过300个，覆盖了大部分县域地区，为偏远地区的应急救援、旅游观光等提供了有力支撑。

（二）运输服务能力显著提升

随着基础设施的不断完善，城乡运输服务能力也得到了显著提升。在客运方面，城乡公交一体化改革深入推进，越来越多的城市将公交线路延伸至农村地区，实现了城乡客运的无缝衔接。部分地区还推出了“镇