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摩托车设计与制造手册

第1章

整车架构与动力系统

1.1车身结构设计规范

在制定车身结构规范时，首先需依据整车设计目标确定基础材料等级，例如对于追求轻量化的城市通勤型摩托车，车架通常采用高强度铝合金（如6061-T6），壁厚控制在1.8mm至2.2mm之间，而追求极致耐久性的重型越野车型则可能选用7075-T6铝合金或经过特殊处理的钢制复合管，其屈服强度需满足冲击载荷下的动态载荷系数（DLC）不低于1.5倍。针对关键受力区域，必须建立严格的几何尺寸公差控制标准，以配合精密焊接工艺，确保车架管壁厚度偏差在±0.05mm以内，焊缝余高控制在0.5mm至1.0mm