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航空器维修与维护技术手册

第1章

航空器总则与基础安全

1.1航空器适航性与法规框架

航空器适航性是指航空器在特定条件下，能够安全执行其预定任务的资格，其核心依据是国际民航组织（ICAO）附件1及中国民航局（CAAC）颁布的《民用航空器适航标准》。所有进入维修流程的航空器，必须持有有效的适航证书，且维修单位需具备相应的型号合格证（TC）或维修合格审定证书（RAC）。法规框架要求维修活动必须严格遵循“先适航、后维修”的原则，严禁在未获授权进行适航检查或维修的情况下擅自使用航空器。任何维修活动必须依据最新的适航指令（AD）和维修通告（MA）执行，确保航空器始终处于符合最新法规的状态。

适航性评估不仅关注硬件状态，还涉及软件系统的完整性，例如飞行控制系统的自检功能是否正常，以及电子飞行仪表系统（EFIS）的显示数据是否真实反映飞机状态。维修过程中需定期执行适航检查，重点检查发动机推力指示器、导航信号、液压系统压力及燃油系统读数，确保各项参数在正常范围内，任何异常值都必须立即记录并报告。适航性维护包括预防性维护和纠正性维护，预防性维护旨在消除潜在故障，而纠正性维护则是在故障发生后进行的修复工作，两者均需严格遵循维修手册中的程序。

适航性管理要求建立完整的维修档案，记录每一次维修操作、更换的零件编号及维修人员资质，确保维修历史可追溯，为后续的技术升级提供数据支持。

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