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《航空轮胎爆破防护与机轮刹车的胎压-温度一体化传感器伪造欠压告警安全研究》

一、概述

1.1背景与意义

在民航中断起飞过程中，高速状态下紧急中止起飞是风险极高的操作。

航空轮胎承受巨大负荷，一旦发生爆破，碎片可能击穿机翼油箱或发动机，引发灾难性后果。

为此，现代飞机普遍装备胎压-温度一体化传感器，通过实时监测数据辅助飞行员与自动刹车系统判断机轮状态。

然而，攻击者可通过无线电注入或总线篡改方式，伪造传感器欠压告警信号，欺骗系统错误判定轮胎已爆破。

一旦系统误判爆裂，防爆逻辑会立即指令进行最大制动力刹车，这在中断起飞场景下极易导致机轮抱死、轮胎真实爆破并造成方向失控。

更为隐蔽的是，攻击者可反复触发这种虚假告警，使得刹车严重过载，缩短寿命甚至引发着陆时刹车失效。

因此，研究传感器伪造欠压告警机理与防护技术具有极高的安全价值：既可揭示系统的攻击面，又能推动防护方案竞争性进化。

当前，业界主要存在两类防护思路的竞争。

第一类由传感器安全分发厂商主导，在胎压-温度传感器源头集成安全芯片、实施加密认证与完整性校验，保障数据不被伪造。

第二类由航空刹车控制系统供应商提出，依托系统级安全冗余投票机制，融合多源异构信号（如多个传感器、轮速、振动）通过表决算法消除单点欺骗影响。

这两类方案在防护实时性、制造成本、适航认证与故障覆盖率上激烈竞争，本报告将深入比较二者的竞争态势。

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