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  • 2026-06-17 发布于江西
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航空维修技术与维修手册(执行版).docx

航空维修技术与维修手册(执行版)

第1章

航空维修基础理论与安全规范

1.1航空维修概述与行业标准

航空维修是保障航空器持续适航的核心环节,其核心定义依据国际民航组织(ICAO)《国际民用航空公约》附件13及中国民航局(CAAC)《民用航空器维修单位合格审定规定》,要求维修人员必须经过专门培训并持有相应等级的执照,方可从事维修工作。维修工作范围涵盖日常检查、故障诊断、部件更换、系统修理及定期修理,其中“日常检查”(DailyInspection)是维修人员每日必须执行的标准化程序,旨在发现并消除运行中的缺陷,确保航空器随时处于安全状态。

行业标准体系极为严格,中国实行强制性适航指令(M)和维修通告(MA)制度,例如波音737NG系列若某部件存在疲劳裂纹,M将强制要求维修单位必须更换该部件,任何自行维修行为均属违规。维修标准不仅关注部件寿命,更强调“设计寿命”与“实际寿命”的匹配,依据《民用航空器维修管理规则》,维修单位需建立基于飞行小时数(HRS)或飞行架次(FOW)的维修计划,严禁超期服役。行业推广了基于风险的维修策略(BRP),要求维修人员在制定维修计划时,必须评估故障发生的概率、后果严重程度以及维修成本,优先选择风险最低的维修方案,而非单纯追求修得越快越好。

所有维修活动必须遵循“先记录、后操作”的原则,依据《飞行前检查单》(Pre-flight

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