航空维修技术与维修手册（执行版）.docxVIP

航空维修技术与维修手册（执行版）

第1章

航空维修基础理论与安全规范

1.1航空维修概述与行业标准

航空维修是保障航空器持续适航的核心环节，其核心定义依据国际民航组织（ICAO）《国际民用航空公约》附件13及中国民航局（CAAC）《民用航空器维修单位合格审定规定》，要求维修人员必须经过专门培训并持有相应等级的执照，方可从事维修工作。维修工作范围涵盖日常检查、故障诊断、部件更换、系统修理及定期修理，其中“日常检查”（DailyInspection）是维修人员每日必须执行的标准化程序，旨在发现并消除运行中的缺陷，确保航空器随时处于安全状态。

行业标准体系极为严格，中国实行强制性适航指令（M）和维修通告（MA）制度，例如波音737NG系列若某部件存在疲劳裂纹，M将强制要求维修单位必须更换该部件，任何自行维修行为均属违规。维修标准不仅关注部件寿命，更强调“设计寿命”与“实际寿命”的匹配，依据《民用航空器维修管理规则》，维修单位需建立基于飞行小时数（HRS）或飞行架次（FOW）的维修计划，严禁超期服役。行业推广了基于风险的维修策略（BRP），要求维修人员在制定维修计划时，必须评估故障发生的概率、后果严重程度以及维修成本，优先选择风险最低的维修方案，而非单纯追求修得越快越好。

所有维修活动必须遵循“先记录、后操作”的原则，依据《飞行前检查单》（Pre-flight