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2025年机场管理与航空服务手册

第1章机场总体规划与设施布局

1.1机场总体规划原则与目标设定

首要原则是“安全性优先与效率并重”，确保所有规划均以满足民航局（CAAC）及ICAO最新安全标准为核心，同时通过科学计算最大化航班周转率，避免资源浪费。目标设定需依据《民用机场飞行区技术标准》（MH/T4013-2015）中的安全等级要求，结合机场未来5-10年的旅客吞吐量预测数据，确定跑道长度、滑行道系统容量及候机楼规模。

规划布局必须严格遵循“分区明确、功能独立”原则，将起降区、候机区、行李分拣区、货运区及办公区在物理空间上严格隔离，防止安全事故交叉发生。在动线设计上，需模拟真实航班起降流程，确保旅客从安检到登机的高效流转，同时设置清晰的物理隔离带，保障空管指挥员的视线不被旅客遮挡。必须预留足够的冗余空间（RedundancySpace），当某条滑行道或跑道发生损坏时，其他系统仍能保持基本运行能力，避免局部故障导致全线瘫痪。

最终目标是将机场综合运营成本降低15%-20%，同时通过智能化设备提升旅客满意度，实现经济效益与社会效益的双赢。

1.2航站楼功能分区与动线设计

航站楼内部划分为核心候机区、前厅接待区、行李处理区及餐饮购物区，各功能区之间通过单向导流系统连接，确保旅客单向流动，杜绝逆向行走风险。到达旅客需先经过安检口进入候机楼，随后按预