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航空维修与飞机适航手册（执行版）

第1章总则与适用范围

1.1航空维修概述与基本原则

航空维修是保障飞行安全、延长飞机使用寿命及提升运营效率的核心环节，其本质是在飞机设计寿命周期内，通过科学的技术干预恢复或维持飞机的适航状态。根据中国民航局（CAAC）及国际民航组织（ICAO）的规定，航空维修必须遵循“预防为主、维修适航、技术先进、安全高效”的基本原则，严禁任何形式的“带病飞行”或“维修替代”。②维修活动需严格依据飞机设计文件、适航指令（AD）及维修通告（MA）执行，任何维修行为都必须建立在充分的技术依据之上，确保维修后的飞机满足现行适航标准。航空维修人员必须具备相应的专业资格，通过严格的理论培训和实操考核，持有民航局颁发的维修执照或相关培训合格证，这是维修活动合法性和安全性的法律底线。④维修过程中必须严格执行“双人复核”和“技术复核”制度，确保关键步骤由不同资质的人员共同确认，防止因个人疏忽或判断失误导致维修遗漏或错误。⑤维修记录必须真实、完整、可追溯，任何维修数据都必须录入维修管理系统，形成闭环管理，确保维修历史清晰，便于监管机构审查和后续分析。维修质量控制体系贯穿整个维修过程，通过定期的内部审核、外审及飞行前检查，持续监控维修质量，确保飞机始终处于适航状态。

1.2适航指令与维修通告的接收与执行

1.3维修人员资质与培训要求

维修人员上岗前必须参加民航局组